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關(guān)于高鐵站名，你能說出幾個。如果你已經(jīng)列舉了幾個，仔細(xì)想想，這些是不是都以“城市”命名占多數(shù) ，而大多數(shù)城市的名字都以二字或三字為主，因此高鐵站也多以二字或三字為名。
但火車站名與高鐵站名又有所不一樣。除了因為，高鐵站大多建于大城市，火車站多分布在小城市。在我國還有這樣的規(guī)定，火車站的站名在全國范圍內(nèi)不允許重復(fù) 。因此，在我國每個火車站名都是獨一無二。在黑龍江省，就有這么一個極其特別的火車站名，名為宋站。

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宋站的前世
宋站的名字與建站時的一位宋姓的包工頭有關(guān)，沒有，就是因為包工頭姓宋，所以，車站也得名于宋站。當(dāng)?shù)匾虼艘驳妹握炬?zhèn) 。宋站，于1990年建成，至今已經(jīng)有123年的歷史了，可謂是歷史悠久。
再仔細(xì)想想，1990年，貌似還與清朝的光緒皇帝有關(guān)，1990年，官僚們推行百日維新從結(jié)果上看是失敗的，但不可否認(rèn)的是還有其一定的影響力。清朝統(tǒng)治者此后也進行了一次不徹底地改革——清末“新政” 。
不過，清朝總算是認(rèn)識到了自身的落后，主動學(xué)習(xí)西方的科學(xué)技術(shù)，宋站便是這時候的產(chǎn)物。之后，宋站見證了我國翻天覆地的變化，從新中國的建立，到改革開放后的繁榮，再到新時代的到來，見證了我們祖祖輩輩為了中華民族偉大復(fù)興而作出的貢獻(xiàn)與努力。
宋站的前身，屬于濱洲鐵路線的一部分，是由中俄兩國共同修建的，連接著兩國的領(lǐng)土。濱州鐵路線起于哈爾濱站，終于滿洲里站，這一部分是屬于中國管轄。
從滿洲里站出發(fā)又駛向西伯利亞，與西伯利亞大鐵路接軌，進入戰(zhàn)斗民族的家鄉(xiāng) 。濱洲鐵路在我國曾有著極其重要的作用。
也有著屬于它的榮耀時刻，曾經(jīng)是我國交通的主干道。但如今，科學(xué)技術(shù)發(fā)展地飛快，高鐵漸漸地取代了火車，宋站也因此變得冷清。
因“唯一”而得名
但最近，“唯一單字為名的火車站——宋站”此名聲一出，便贏得廣大網(wǎng)友的青睞。網(wǎng)友們紛紛前來打卡留念，購買從宋站到羊草站的車票，與“唯一宋站”比耶合照，帶回家留念。
近年來，信息技術(shù)的快速發(fā)展，為生活忙碌的節(jié)奏也越來越快， “慢慢來，比較快”這句至理名言，也無法再讓人們沉下心，享受生活。書信、綠皮火車這種慢節(jié)奏的產(chǎn)物也漸漸地脫離了時代的步伐，似乎成為時代的產(chǎn)物。
時間是寶貴的，用心費時寫下地書信、在綠皮火車上欣賞風(fēng)景，靜下心來體會風(fēng)的溫度也變得奢侈、珍貴。因此，也不難理解有不少火車迷，生活愛好者會不遠(yuǎn)千里地來體驗一下這過時的情懷。
由于宋站只是個中轉(zhuǎn)站，并不是始發(fā)站，想要來這打卡，并不是特別方便。就算是從與之相鄰的哈爾濱站或齊齊哈爾站出發(fā)，也要坐個1——2個小時車程。
但相比于南方的朋友，對于北方的朋友來說，還算是便捷，來這看看擁有歷史底蘊的宋站，也可讓自己的記憶也更加豐富。
【我國唯一只有一個字的火車站】沒有人愿意被時代拋棄，辦法也總比困難多，宋站也不例外。當(dāng)知道自己因“唯一”名號出名之后，便開始用心經(jīng)營。
雖然速度比不上高鐵，但名字獨一無二，且看到“宋”人們不自覺地便會與“宋朝”聯(lián)系在一起。坐上這趟火車，便也有穿越時代的錯覺。
于是宋站抓住了自己的優(yōu)點，在宋站這個地方，放置了這樣一個中英文標(biāo)語牌——“宋中國唯一一個字火車站”，方便游客拍照留念。
宋站內(nèi)部陳列
宋站是一座小小的四等火車站。在2012年，宋站的站舍（即車站工作人員的工作之處和旅客朋友的休息經(jīng)轉(zhuǎn)之處）建成了。麻雀雖?。?逭啪閎?。
在站舍內(nèi)部，候車廳、售票窗口等，一個也不少，服務(wù)態(tài)度也十分不錯。不僅如此，大廳內(nèi)部還干凈整潔，井然有序。除此之外，周圍還有一座信號樓、四座中東鐵路時期局宅。
但由于近年來，宋站的客流量也實在是少得可憐，實在是無法支撐它長久地運營。由于宋站的實際用途也并不大，經(jīng)過多方的考慮和商討，最終還是決定拆毀宋站。一個曾經(jīng)重要的交通運輸中轉(zhuǎn)站，也算是完成了它的時代使命，光榮退休，開始漸漸地退出時代舞臺。