大家好,今天小編來為大家解答以下的問題 ， 關(guān)于外國高速多數(shù)不收費 ， 我國為什么要收費？這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
盡人皆知，我國的高速全年只有4個時間段可供免費通行，分別是在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)以及國慶節(jié) 。在一些人的印象里，仿佛高速收費是正常的，尤其是對不如何上高速的人來講，偶爾上一次高速，收費也是他們所能接受的，畢竟一年到頭也上不了幾次高速 。

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【外國高速多數(shù)不收費，我國為什么要收費？】普及一個冷知識，其實，我國高速收費政策由來已久，其實不是近幾年才開始實行的 。
我國第一條高速公路——滬嘉高速
1988年10月，我國第一條高速公路——滬嘉高速建成通車，與此同時，這也標(biāo)志著我國持續(xù)至今已34余年的高速公路收費歷史 ， 由此正式開始 。沒錯，我國高速是從建成之日就開始的收費，其實不是像部分人想的那樣，認(rèn)為我國的高速在之前是不收費的 。也正因如此，才會造就部分國人認(rèn)為“高速收費是正?，F(xiàn)象”的錯覺 。
其實不然，在不同的國家，高速收費政策不盡相同，在一些國家，高速免費早已經(jīng)是全民皆知，反而高速收費才會被視為是“異端之舉” 。
就拿以“工匠精神”聞名世界的德國、日本來講 ， 這兩個國家的高速公路基本不收費，尤其是在德國 ， 不但高速實行免費政策，就連在高速上的限速也非常少，正因如此，德國是出了名的“飆車黨的天堂” 。
（插個題外話，說起飆車，日本人也不逞多讓 ， “世界第一超速犯”——日本人永田和彥，就曾開著自己的改裝車RB Supra，在英國的一條公路上創(chuàng)造了328km/h的“人類開車第一速度”，這速度乃至比普通飛機的起飛速度都要快上很多 ， 稱之為“在陸地上起飛”絕不夸大 。）
關(guān)于“外國高速多數(shù)不收費，我國為什么要收費？”的內(nèi)容，小編就分享到這里了，大家還有哪些需要補充的呢？無妨在評論區(qū)留言分享 ， 讓更多的朋友受益！您的每一個留言，和每一個贊，都是我前進的動力！喜歡的話記得收藏、分享給身旁的朋友 。

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