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其實(shí)，這個問題本身就是有問題的。因?yàn)椤斑\(yùn)-10早就成功”這個說法是毫無根據(jù)的，無從談起，運(yùn)-10只是階段性的試飛成功，從沒有研發(fā)成功。
實(shí)際上，盡管運(yùn)-10“成功飛行”，那只是開始試飛919國產(chǎn)大飛機(jī)首飛，仍然有很多試驗(yàn)沒有完成，距離研發(fā)成功還有很長的一段距離。運(yùn)-10由于項(xiàng)目論證和市場定位等問題，導(dǎo)致這款飛機(jī)不能成為一款合格優(yōu)秀的大型客機(jī)，而且運(yùn)-10的很多設(shè)計(jì)也比較落后。所以中國發(fā)展C-919客機(jī)時，自然不能采用運(yùn)-10的原始設(shè)計(jì)方案，必須全新設(shè)計(jì)研發(fā) 。
要了解運(yùn)-10為什么不能成為一款合格優(yōu)秀的大型客機(jī)，還要從運(yùn)-10項(xiàng)目的“上馬”原因說起。實(shí)際上，運(yùn)-10項(xiàng)目在1970年開始確立時是比較突然倉促，甚至沒有經(jīng)歷過前期科學(xué)系統(tǒng)的項(xiàng)目上馬論證工作，主要是領(lǐng)導(dǎo)人直接拍桌子就決定了這個項(xiàng)目，當(dāng)時運(yùn)-10項(xiàng)目的定位是國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，最初并沒有考慮到商業(yè)化客機(jī)的市場需求，導(dǎo)致運(yùn)-10必然不能成為一款合格的能夠投入商業(yè)運(yùn)營的大型客機(jī) 。
運(yùn)-10之所以能夠造出原型機(jī)，并成功試飛，主要原因是放寬了規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，而且采用了不少國外成熟設(shè)備。例如資料顯示，運(yùn)-10采用了50多項(xiàng)國外成熟產(chǎn)品，其中就包括至關(guān)重要的發(fā)動機(jī)，如果沒有引進(jìn)波音707使用的JT-3D發(fā)動機(jī)，以當(dāng)時中國的實(shí)力，很難研發(fā)出和運(yùn)-10配套研發(fā)的渦扇-8發(fā)動機(jī) ，屆時運(yùn)-10的成功首飛和后續(xù)試飛自然也無從談起了。
如今仍然有不少人認(rèn)為當(dāng)初只要中國在運(yùn)-10項(xiàng)目上再堅(jiān)持一下，再多一點(diǎn)的資金投入。運(yùn)-10項(xiàng)目就能取得成功，中國也就能夠擁有自己的大型客機(jī)了，屆時中國的大型客機(jī)發(fā)展之路也會由此開始，一直改進(jìn)發(fā)展下去，這過于樂觀了。
【既然運(yùn)-10早就成功飛行，為什么還花60億元重新研發(fā)C919呢？】運(yùn)10項(xiàng)目總共花了5.4億元人民幣，此外80年代初還追加1.7億元研制資金和1.6億流動資金，以及為渦扇8發(fā)動機(jī)研制另外投入1.84億元。共計(jì)為10.64億元人民幣，為了這些錢，國家在1972年停掉了大型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)項(xiàng)目，停掉了遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)項(xiàng)目。在1978年，中國的國民生產(chǎn)總值只有3600億元人民幣，外匯儲備僅1.67億美元。我們空軍研制殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，包括發(fā)動機(jī)的總投資才2.63億元，同時期研制的運(yùn)8軍用運(yùn)輸機(jī)，只花了1.4億元人民幣。
當(dāng)時整個運(yùn)-10項(xiàng)目都帶著非常濃重的政治任務(wù)色彩，甚至“首飛就是勝利了”，所以為了迅速完成首飛，運(yùn)-10很多一時難以解決問題和重要試驗(yàn)都被“暫時”回避。這意味著運(yùn)-10本身就帶有“暗疾”，帶有很多局限性。如果未來想要真正成為一款合格的大型客機(jī)919國產(chǎn)大飛機(jī)首飛，還是需要返回來重新走完全部研發(fā)試驗(yàn)流程。
C919，是繼運(yùn)-10后我國第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)載客158人，最大航程5500公里。中國的大飛機(jī)項(xiàng)目是許多人、幾代人努力奮斗而來的，其中包括運(yùn)-10那一代人。中國在大型客機(jī)領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平的差距，并不是阻礙中國發(fā)展大型客機(jī)的門檻。如今中國新發(fā)展的C919客機(jī)吸取了運(yùn)-10項(xiàng)目的教訓(xùn)，現(xiàn)在是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步完成所有研發(fā)試驗(yàn)工作，只有這樣，中國發(fā)展國產(chǎn)客機(jī)的道路才會越來越寬廣。
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既然運(yùn)-10早就成功飛行，為什么還花60億元重新研發(fā)C919呢？

既然運(yùn)-10早就成功飛行，為什么還花60億元重新研發(fā)C919呢？