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上一期我們介紹了皮卡的貨箱應該進行怎樣的改裝，才能在日常使用的時候更加方便。我相信肯定有不少人購買皮卡不僅僅是為了當做代步工具，它也是一臺能夠帶你走遍祖國大好河山的伙伴。就像是你自己出去玩的時候要帶足食物、水、衣物和應急物品等，皮卡同樣需要全副武裝才能是你長途遠行的“好伙伴” 。那么這種戶外用途的皮卡都需要進行哪些改裝呢？這期我們就來介紹一下。
一、全地形輪胎/泥地胎
優(yōu)點：適合各種路況、大尺寸輪胎能夠提升接近角
缺點：有可能會增加油耗和噪音
作為皮卡與路面接觸的唯一介質，輪胎改裝在長途旅行中尤為重要，所以我們先說輪胎。目前常見的汽車輪胎類型分為三種，主要包括HT、AT、MT輪胎。最常用的就是城市公路輪胎，大多數皮卡車使用的就是這類輪胎，簡稱HT輪胎。AT輪胎為全路況輪胎，很多硬派越野車和喜歡玩越野皮卡的人會選擇這類輪胎。而MT輪胎為泥地胎，是一種適合專業(yè)越野的輪胎，這種輪胎一般不會原廠配備。
只要你想去長途自駕，難免會遇到各種路況，最常見的肯定就是土路，然后再加上一些碎石路等等。所以換裝全地形輪胎尤為重要，因為全地形輪胎的胎壁也更厚，在遇到鋒利的碎石和堅硬的凸起時能夠有效的避免爆胎的發(fā)生。全地形輪胎相比公路胎的花紋要大，花紋間的間隙也大，方便在高速行駛的時候將泥土甩出，在走非鋪裝路面的時候也能有足夠的抓地力。所以，全地形輪胎兼顧了公路和越野，是一款很全面的輪胎。當然，如果你想去的地方在雨林或者泥水比較多的地方，換裝泥地胎也是非常不錯的選擇。另外，如果在一定程度內，選擇比原廠輪胎尺寸更大的全地形胎和泥地胎，還能有提升接近角和離去角的作用，一舉多得。
二、改裝前后保險杠
優(yōu)點：保護車身，提升接近角和離去角
缺點：增加車重
如果換裝了較大的輪胎，還不能滿足您提升接近角和離去角的要求，那您大可以直接選擇另一種改裝——換裝前后保險杠。皮卡的原廠前后杠大部分是為了達到美觀和統(tǒng)一風格的效果，因此可能會有不太理想的角度。而目前比較好的改裝前后杠，相比原車保險杠都要更薄一些，達到提升角度的效果。同時為了能夠達到保護車身的目的，改裝杠普遍使用金屬材質，這樣就會比原廠的塑料保險杠要沉一些，這也是改裝前后杠的弊端之一。另外，如果您選擇的皮卡是一些冷門車型，也可能會遇到找不到比較匹配的改裝杠的問題，這一點也要注意一下。
三、車頂行李框/行李箱
優(yōu)點：讓皮卡的裝載能力更強
缺點：或許會增加一些風阻和風噪
雖然皮卡擁有非常巨大的貨箱可以容納長途遠行的用品，但如果真的要面對極限的環(huán)境，再多的補給也不嫌多，所以在此時能夠開拓另外的一些裝載空間就迫在眉睫了。目前越來越多的皮卡自帶了車頂行李架，非常方便在車頂加裝行李框或者行李箱，讓不適合放在貨箱的物品有了可以安放的地方。而且在車頂上安裝的車頂箱、置物架，這些東西比貨箱的裝載能力要小很多，但與小件貨物（比如書包、小包裹之類的物品）的大小更接近，這些東西放在這里會更合適，遇到顛簸的時候不會在貨箱中飛起來，更加安全。
四、拖車鉤

文章插圖

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優(yōu)點：方便救援、拖拽房車/掛車等
缺點：或對離去角有所影響
也許有一些深度越野玩家最好的皮卡車是哪種，即使皮卡的貨箱足夠大，還是裝不滿自己的長途穿越物資，尤其是要經過無人區(qū)等高風險地區(qū)，那么很有可能要拖拽一輛小拖車來拉上帳篷、發(fā)電機等物品。或者是如果你恰好平時喜歡玩摩托車、摩托艇、UTV等，運輸這些玩具時需要在皮卡后邊拖掛一個小拖車。而此時，在皮卡的后部加裝拖車杠和拖車鉤就變成了必需的。拖車杠一般加裝在底盤的兩個縱梁上，后部突出在后杠外部。有些是直接集成了拖車鉤的，也有一些拖車杠后部是一個方口，方便加裝拖車鉤和拖車環(huán)等不同的設備。
無論加裝了哪種拖車裝備，拖車杠后部外露的部分或多或少都會影響一些離去角最好的皮卡車是哪種，所以加裝了這個配置的皮卡在通過溝壑的時候必須要注意這一點，避免將拖車杠和拖車鉤損壞，導致無法救援或者拖拽。
五、高位進氣管
優(yōu)點：提升進氣高度和進氣質量
缺點：或會產生額外的風噪，需要對車身切割
涉水喉是大家普遍的叫法，而這種裝置的名字本來叫高位進氣管，也就是將發(fā)動機的進氣位置通過外接的方式提高到車頂。很多人誤以為涉水喉的最大作用是提高涉水深度，但這只是很小的一部分效果，因為你不可能開著皮卡一直在河道里駕駛；況且即使進氣口提高了，發(fā)動機艙內還有很多電氣設備，同樣也不能長時間在水中行駛。高位進氣管最大的作用還是提高進氣質量，而這普遍在荒漠、戈壁中作用更大。在這種環(huán)境行駛時，前車或者前輪卷起的塵土主要就在機艙的高度以下，如果不進行進氣口的提高，很有可能進入進氣口，堵塞空濾，造成進氣不足，影響動力輸出。
目前改裝高位進氣普遍的做法是在接近空濾盒的發(fā)動機艙外側切開一個孔，然后外面接上高位進氣管，沿著A柱的方向一致延伸到車頂。在進氣口位置還可以加裝集沙杯或其他裝置，起到進一步過濾空氣的作用。但是加裝高位進氣管也有弊端，在高速行駛的時候有可能會增加風噪，影響車內的駕乘感受。
六、絞盤
優(yōu)點：提升自救和救援能力
缺點：加重安裝部位的重量，需接到電瓶使用
絞盤應該是很多重度穿越玩家必備的物品，所以如果您只是郊游或者偶爾去土地跑一跑，安裝絞盤的作用不大。其實它可以看做是拖車繩的升級版：使用更強的金屬繩，并且用電機驅動繩纜回收繩子。有了絞盤，只要有固定的錨點，就可以進行救援。尤其是在單車出游的情況時，找到固定點進行自救，讓單車自救的能力大大提升。
而絞盤要使用電機進行線纜的回收，則會用到電瓶接電，這無疑是對電瓶的極大考驗。另外在使用絞盤救援的時候也要注意，要在線纜上掛上重物，避免救援過程中線纜斷開崩到人或車上造成損失。而且加裝了絞盤一定程度上會增大車頭或車尾的重量，讓整車的重量分布打破原有的平衡。
總結：以上這些改裝內容，只是很初級的改裝部分，并沒有進行動力和底盤性能的改裝，但是已經能夠讓大部分皮卡消費者讓自己的皮卡發(fā)揮最大性能了。另外，也不是所有的皮卡對這些部分都要改裝，最主要還是看自己行駛的路況會遇到什么，針對路況進行改裝，既高效又實用，還能節(jié)省一大部分沒有必要的改裝費用。
看到結尾，肯定還有很多人都對我國的政策有所想法，不過我相信隨著皮卡解禁政策的逐漸放開，還有國內汽車改裝文化的發(fā)育成熟，法律法規(guī)也會在不久的將來與時俱進，讓改裝合法化。到那時候，我們的改裝文化應該會更加成熟，汽車文化也會越來越濃。
【二戶外玩家改點啥皮卡改裝建議】本文到此結束，希望對大家有所幫助。

二 戶外玩家改點啥 皮卡改裝建議

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