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動(dòng)車一般晚點(diǎn)嗎，火車一般會(huì)晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間啊?最長(zhǎng)會(huì)達(dá)到多長(zhǎng)時(shí)間？
火車一般會(huì)晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間啊最長(zhǎng)會(huì)達(dá)到多長(zhǎng)時(shí)間這個(gè)要看具體的情況，火車最多晚點(diǎn)也就2－4小時(shí)左右吧。一般的情況基本都是在半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)左右，也還要看你買的是什么車票有特快，有快車，也有慢車。要是特殊情況就說(shuō)不一定了。有的火車到早了還會(huì)在站外停著等時(shí)間到，所以要視情況而定。

文章插圖
動(dòng)車為什么比高鐵常晚點(diǎn)這是由于高鐵、動(dòng)車行駛速度的不同以及行駛線路的不同。
車速原因
眾所周知，高鐵的速度大于動(dòng)車的速度，動(dòng)車的速度又大于火車的速度。在行駛過(guò)程中，速度快的必將追上并且超越速度慢的列車。所以在同樣晚點(diǎn)的情況下，列車會(huì)根據(jù)速度快慢進(jìn)行會(huì)讓和越行，防止出現(xiàn)快車追上慢車又過(guò)不去的尷尬局面。
線路原因
常見的高鐵、動(dòng)車和火車有G、D、T三種。G是專道專用，基本跑在自己的高鐵道上，D、T可能跑高鐵，或者客運(yùn)專線、城際鐵路之類的，也可能跟普速列車在既有線上混跑。這就造成動(dòng)車比高鐵更容易碰到晚點(diǎn)問(wèn)題。

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動(dòng)車晚點(diǎn)四十分鐘正常嗎動(dòng)車晚點(diǎn)40分鐘是屬于正常范圍的。由于天氣因素和突發(fā)原因，包括在春運(yùn)期間各站點(diǎn)的上下車旅客較多，出現(xiàn)的晚點(diǎn)情況還是比較正常的。但是一般情況下動(dòng)車晚點(diǎn)的概率是比較低的。如果真是碰上動(dòng)車晚點(diǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，碰上有中途轉(zhuǎn)乘的旅客耽誤第2層的列車乘車時(shí)間，旅客可在下車前找動(dòng)車列車長(zhǎng)開具客運(yùn)記錄，到賬后可采取退票或者改簽。
動(dòng)車晚點(diǎn)2小時(shí)正常嗎動(dòng)車晚點(diǎn)2小時(shí)是不正常的，除非遇到一些非常惡劣的天氣
為什么普快容易晚點(diǎn)，動(dòng)車不晚點(diǎn)普快都是經(jīng)停四五等站，停車時(shí)間長(zhǎng)，線路和設(shè)備也老化點(diǎn)，火車頭速度也不會(huì)太快，而且線路彎道多等，自然肯定是慢了。而動(dòng)車車廂都是新型CA的，速度相點(diǎn)會(huì)快點(diǎn) 。而且設(shè)備都是全新的，雖然票價(jià)高了點(diǎn) ，大家還是喜歡的。坐動(dòng)車也感覺舒適，乘務(wù)服務(wù)也比較周到。
動(dòng)車晚點(diǎn)多久算嚴(yán)重晚點(diǎn)臨時(shí)晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)左右，超出2小時(shí)為嚴(yán)重晚點(diǎn) 。
如遇到降雨，降雪，大霧，大風(fēng)等惡劣天氣，火車為安全考慮必須減速行駛，畢竟旅客的安全是最最重要的，當(dāng)然欣慰的是火車還在開，可以估算出大概的晚點(diǎn)時(shí)間為臨時(shí)晚點(diǎn) 。
若是不巧碰上洪水，山體滑坡，泥石流，地震等自然災(zāi)害導(dǎo)致線路中斷，列車也只能等待災(zāi)害停止，線路搶修完成，這種情況下得到的壞消息就是晚點(diǎn)未定為嚴(yán)重晚點(diǎn) 。
動(dòng)車晚點(diǎn)原因查詢火車晚點(diǎn)是旅客經(jīng)常遇到的事情，特別是一些普通直達(dá)車次，是不是的就會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)現(xiàn)象，造成晚點(diǎn)的主要原因多種多樣，
火車晚點(diǎn)的原因有可能是這幾個(gè)因素：
一是這段時(shí)間旅客相對(duì)集中，客流密集、旅客進(jìn)站上車難度加大，所以這樣有可能導(dǎo)致旅客列車發(fā)車的延誤；
二是現(xiàn)在大量地開行臨客，鐵路運(yùn)輸能力處在超飽和的狀態(tài)，列車運(yùn)行調(diào)整難度顯然也加大；
三是極端天氣的影響，在大雪、下大雨、泥石流嚴(yán)重的時(shí)候，天氣復(fù)雜多變對(duì)于列車的運(yùn)行秩序也會(huì)造成一定的影響，導(dǎo)致旅客列車晚點(diǎn) 。
火車晚點(diǎn)大都屬于臨時(shí)性質(zhì)，車站很難掌握，以前的辦法是致電當(dāng)?shù)鼗疖囌久赓M(fèi)咨詢電話，實(shí)時(shí)查詢。如果在火車站，那么火車站的工作人員是最先得知火車晚點(diǎn)的，會(huì)告訴大概的晚點(diǎn)信息。
火車經(jīng)常晚點(diǎn)嗎現(xiàn)在很少了，除了有特殊情況和重大節(jié)假日。在早期的火車時(shí)代，火車數(shù)量并不像現(xiàn)代那樣繁多，并且那個(gè)時(shí)候的系統(tǒng)也并不發(fā)達(dá) ，火車一到站就會(huì)進(jìn)站。但是隨著我國(guó)鐵路交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，數(shù)量也是越來(lái)越多。要是同時(shí)碰到多輛火車同時(shí)進(jìn)站就麻煩了，所以為了杜絕事故的發(fā)生，將系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)度。
【?動(dòng)車一般晚點(diǎn)嗎，火車一般會(huì)晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間啊?最長(zhǎng)會(huì)達(dá)到多長(zhǎng)時(shí)間？】于是自動(dòng)化的系統(tǒng)就誕生了，任何一輛火車的行駛數(shù)據(jù)都在系統(tǒng)上顯示，而且先來(lái)后到的順序都做好了安排。而做了這些全局性的安排，自然是總有一些列車是要等一下的，依次排隊(duì)進(jìn)入。

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?動(dòng)車一般晚點(diǎn)嗎，火車一般會(huì)晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間啊?最長(zhǎng)會(huì)達(dá)到多長(zhǎng)時(shí)間？