接下來我們再聊第二問題，處罰只針對電動(dòng)車主，沒有廠家嗎？其實(shí)這句話是不夠客觀的 ， 雖然，目前道路上常見的非標(biāo)電動(dòng)車嚴(yán)查，由于針對的是新國標(biāo)實(shí)行之前的超標(biāo)車，這部分廠家不受追責(zé)，但其實(shí)不意味著，處罰只針對電動(dòng)車主，廠家毫無關(guān)系 。
如果是在新國標(biāo)實(shí)行以后，廠家繼續(xù)生產(chǎn)非標(biāo)車，商家繼續(xù)銷售非標(biāo)車，此類情況，源頭的廠家、商家都會進(jìn)行處罰 。
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我們以最多見的把新國標(biāo)車改裝為非標(biāo)車的情況，以廣州為例，依照《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例》，對于駕駛的車主，只有罰款50元，恢復(fù)原狀和暫扣車輛的處罰 。
但根據(jù)第十九條規(guī)定 ， 對于生產(chǎn)、銷售的商家 ， 將會由市場監(jiān)督管理部門沒收非法生產(chǎn)、銷售車輛，并處非法車輛每輛2000元的罰款，沒法查清非法生產(chǎn)、銷售車輛數(shù)量的 ， 處1萬元以上5萬元以下罰款 。
可見，電動(dòng)車不符合國標(biāo)上路，處罰其實(shí)不只是針對電動(dòng)車的車主 ， 對于廠家、商家的處罰力度，其實(shí)要大更多 。
【電動(dòng)車不符合國標(biāo)上路，處罰只針對電動(dòng)車主，沒有廠家嗎？】關(guān)于本次電動(dòng)車不符合國標(biāo)上路 ， 處罰只針對電動(dòng)車主，沒有廠家嗎？的問題分享到這里就結(jié)束了 ， 如果解決了您的問題，我們非常高興 。
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