【解限速、拆腳蹬！電動車“超標”改裝為什么屢禁不止？有2個原因】1、 車主認為規(guī)定有待優(yōu)化 ， 不合理、不實用
解限速、拆腳蹬的車主 ， 被問到為何要這么做，都會強調(diào)，這些配置要求不合理，又不實用，這一點作為車主的小行家，也是比較理解的 。

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關(guān)于電動自行車限速，其實這是合理的，縱觀各國非機動車的電動車，基本都有限速要求，但車主普遍認為，限速25km/h有待優(yōu)化 ， 認為電動自行車的時速在30~35km/h左右，會更加合理，這樣不影響出行的效力 。
要說限速只是一部分車主覺得不合理 ， 對于腳蹬，我所接觸的太多車主 ， 都認為不夠合理 ， 腳蹬存在的價值型不高，雖然說它可以在電動車沒電的時候助力騎行 ， 但對于大部分車主，這個功能用不到，而且，電動車的腳蹬隨著機電轉(zhuǎn)動，確切是有一定風險，很多車主被腳蹬磕傷過 。
車主的心里話：關(guān)于時速限制，部分車主是希望提高時速，保持在30~35km/h左右，對于腳蹬，車主希望可以自己選配，不要做硬性要求，一些續(xù)航不高的電動自行車可以安裝，而對于根本用不到腳蹬的，不應當強制要求 ， 允許撤除 。
2、 廠家默許，商家逢迎市場需求
消除限速如果廠家嚴格依照新國標的防竄改設(shè)計，想要消除限速的成本很高，但現(xiàn)在一些商家，只要略微一調(diào)整，連零配件都不用換，就可以消除，實際上是廠家默許這一舉動，留下了“漏洞” 。
而商家為何這樣做到 ， 主要還是逢迎市場需求，增加自己所賣產(chǎn)品的吸引力，他人家限速，自己車輛不限速，增加了賣點 。
既然有要求規(guī)定，就應當嚴格執(zhí)法，只有所有商家都能做到這一點，才能實現(xiàn)商家自主杜絕犯法改裝，否則，總有商家會跟風，從而致使惡性循環(huán)，“超標”改裝屢禁不止 。
關(guān)于本次解限速、拆腳蹬！電動車“超標”改裝為什么屢禁不止？有2個原因的問題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問題 ， 我們非常高興 。

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