國內(nèi)私家車幾乎沒有柴油車的原因主要是受國家政策和柴油車本身問題的影響 。
問題一：為什么國內(nèi)私家車幾乎沒有柴油車？
答案一：國內(nèi)私家車幾乎沒有柴油車的原因有兩個主要方面：國家政策和柴油車本身的一些問題 。
【柴油車有勁，油價便宜，為何國內(nèi)家用車都是汽油？這才是根本原因】問題二：國家政策對柴油車的限制是什么？
答案二：國家政策對柴油車的限制主要是出于柴油作為一種戰(zhàn)略物資的考慮 。由于國內(nèi)石油資源不豐富，需要依賴進口，進口的原油提煉后一部分是柴油 ， 一部分是汽油 。柴油作為重要的工業(yè)物資，如果全部的私家車都使用柴油，會導(dǎo)致柴油供應(yīng)不足，同時產(chǎn)生過剩的汽油 。因此，國家對柴油車的申報和控制非常嚴(yán)格 。
問題三：柴油車本身存在哪些問題？
答案三：柴油車本身存在一些問題，尤其是早期的柴油車 。柴油發(fā)動機的點火方式是壓燃式，燃油燃燒時會產(chǎn)生更大的沖擊和噪音，使得柴油車的駕駛體驗不如汽油車 。這也是為什么很多人形容開柴油車就像開拖拉機一樣的原因之一 。
問題四：柴油車相比汽油車有哪些優(yōu)點？
答案四：柴油車相比汽油車有幾個明顯的優(yōu)點 。首先 ， 柴油發(fā)動機的扭矩大，同樣馬力的柴油機扭矩是汽油發(fā)動機的兩倍之多，特別在低速時表現(xiàn)出色 。其次，柴油車的油耗比汽油車低很多，加上柴油本身價格較低，使用柴油車可以節(jié)省一部分油費 。此外，柴油發(fā)動機采用壓燃的點火方式，沒有火花塞等點火系統(tǒng)，因此發(fā)動機故障較少，并且柴油發(fā)動機具有更高的壓縮比 ， 適應(yīng)高海拔地區(qū)的稀薄空氣能力更好 。
問題五：是否有可能改變國內(nèi)私家車使用柴油發(fā)動機的情況？
答案五：由于國家政策和柴油車本身的問題 ， 目前改變國內(nèi)私家車使用柴油發(fā)動機的情況較為困難 。除非國家政策有所調(diào)整，柴油車的技術(shù)和性能得到顯著改進，以及柴油供應(yīng)和價格的變化，才有可能在未來看到更多的私家車采用柴油發(fā)動機 。

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• 財聯(lián)社11月16日訊，中國將柴油價格每噸或上調(diào)250元。（卓創(chuàng)資訊