中國雪車項(xiàng)目自2015年成功申請冬奧會以來積極備戰(zhàn) ， 通過建設(shè)國際雪橇雪車賽道和打造世界頂級的奧運(yùn)選手裝備，力圖縮小與其他冬奧強(qiáng)國的差距 。
問題一：為什么選擇雪車作為突破點(diǎn)？
答案一：雪車雖然并不是金牌多的項(xiàng)目，但它對比賽的影響非常大 。通過在雪車上做出優(yōu)化，可以通過科技優(yōu)勢力壓其他國家選手，縮小與其他冬奧強(qiáng)國的差距 。
問題二：中國在雪車領(lǐng)域的起步情況如何？
【中國雪車項(xiàng)目航天科技助力突破0到1】答案二：在2015年成功申請冬奧會之前，中國并沒有自己的雪車 。直到2015年后，中國才組建了雪車國家隊(duì)，以往的訓(xùn)練都需要租借他國的設(shè)備和場地 。
問題三：雪車運(yùn)動的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)是什么？
答案三：雪車是一項(xiàng)刺激又危險的急速運(yùn)動，最高時速可達(dá)每小時160公里，速度追平動車 。在如此高的速度下 ， 如果發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想 。因此，如何兼顧安全防護(hù)和對急速的追求成為研發(fā)的重點(diǎn) 。
問題四：雪車的構(gòu)造和控制方式是怎樣的？
答案四：雪車的構(gòu)造相對簡單，可以將其想象成有舵的雪橇 。除了初始動力由運(yùn)動員推動外，后段的加速度全來自于雪車賽道的巨大落差 。雪車有兩組獨(dú)立的滑行鋼刃 ， 舵手通過雪車內(nèi)的兩個把手控制滑輪系統(tǒng)來駕駛雪車；制動器安裝在雪車尾部，由剎車手控制 。
問題五：為什么選擇碳纖維作為雪車的材料？
答案五：中國首發(fā)的雪車采用碳纖維材料，與頂級跑車的外殼一樣 。碳纖維是航空等級的T800碳纖復(fù)合材料，具有耐低溫特性 ， 強(qiáng)度在零下40℃的環(huán)境溫度下不會發(fā)生變化，沖擊或壓縮強(qiáng)度達(dá)到350兆帕，每平米承重35噸 。此外 ， 碳纖維還具有減重效果，密度不到鋼的四分之一，與輕量化的鋁合金相比，減重效果可達(dá)到2040 。
問題六：中國雪車項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是由誰組成的？
答案六：中國雪車項(xiàng)目于2019年11月立項(xiàng)，由中國航天團(tuán)隊(duì)和（文中未提及具體團(tuán)隊(duì)）組成 。

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