超音速飛行技術(shù)在二戰(zhàn)后迅速發(fā)展，美蘇先后研發(fā)出超音速飛行技術(shù)，并應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)研發(fā) 。
問題一：超音速飛行技術(shù)是如何發(fā)展起來的？
答案一：超音速飛行技術(shù)在二戰(zhàn)后得到了迅速發(fā)展，主要由美國(guó)和蘇聯(lián)先后研發(fā)出超音速飛行技術(shù)，并投入到戰(zhàn)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域 。隨著時(shí)間的推移，各國(guó)戰(zhàn)機(jī)的飛行速度進(jìn)入了超音速時(shí)代 。
問題二：超音速飛機(jī)的最高速度是多少？
答案二：目前，創(chuàng)造世界最快記錄的飛機(jī)是美國(guó)航空航天局研制的X43A極速飛機(jī)，其最高速度能達(dá)到86倍音速 。而在服役的第五代戰(zhàn)機(jī)中，美國(guó)F22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的最大飛行速度為225馬赫，中國(guó)殲20的最大飛行速度為20馬赫，俄羅斯蘇57戰(zhàn)斗機(jī)的最大飛行速度為243馬赫 。
問題三：超音速客機(jī)的應(yīng)用情況如何？
答案三：超音速飛行技術(shù)也被應(yīng)用于民用領(lǐng)域，其中歷史上只有兩款超音速客機(jī)被投入使用 。一款是法國(guó)英國(guó)聯(lián)合研制的協(xié)和式客機(jī)Concorde，另一款是前蘇聯(lián)研制的Tu144號(hào)客機(jī) 。協(xié)和式客機(jī)能在一萬(wàn)八千米的高空以202倍音速進(jìn)行超音速巡航 ， 從倫敦飛往紐約的飛行時(shí)間縮短了近一半 ， 深受商務(wù)旅客的喜愛 。然而，Tu144由于產(chǎn)品缺陷和一場(chǎng)空難的發(fā)生，僅運(yùn)營(yíng)了半年就被迫關(guān)停了服務(wù) 。
問題四：協(xié)和式客機(jī)的安全性如何？
【超音速飛行技術(shù)的發(fā)展與超音速客機(jī)的應(yīng)用】答案四：盡管協(xié)和式客機(jī)在航運(yùn)過程中進(jìn)行危險(xiǎn)的超音速飛行，但實(shí)際上它的安全性非常高 。在它27年的營(yíng)運(yùn)生涯中，僅出現(xiàn)過一起災(zāi)難性事故，而且并非在高空中翻車，而是在起飛跑道上因?yàn)檩喬テ茡p擊毀引擎，飛行員未能成功救機(jī) 。因此 ， 協(xié)和式客機(jī)的安全記錄相對(duì)較好 。

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