擼車師兄一直認為純電小車不適合作為郊游車輛，但在體驗上海大眾ID3后改變了看法 。
問題一：為什么作者之前不推薦純電小車作為郊游車輛？
答案一：作者認為純電小車在郊游需求方面存在一些問題，如野生充電樁分布不便、底盤嬌貴難以適應城郊路等 。
問題二：為什么作者開始推薦上海大眾ID3作為郊游車輛？
答案二：作者在郊區(qū)水庫劃槳板回來后體驗了上海大眾ID3，認為它非常適合周末郊游 。ID3具有大尺寸輪轂、矩陣式LED智能大燈、全LED尾燈和黑色懸浮式尾翼等運動感設計，符合作者的審美 。此外，ID3的后備箱空間足夠容納漿板和露營裝備 ， 底部隱藏式地板還可以放置拍攝設備 。車輛基于大眾MEB純電平臺打造 ， 軸距較長，后排座椅下方完全純平，乘坐舒適 。
問題三：ID3的轉彎半徑和駕駛性能如何？
答案三：ID3具有超小的轉彎半徑，在雙向單車道上可以直接一把過 。車輛為后驅，電機輸出功率達到125KW ， 扭矩達到310Nm，即使車上坐了3個人加上行李，起步和直線加速的推背感仍然很強 。相較于同級別的車輛，ID3更傾向于運動性能 。
問題四：ID3在高速駕駛方面有哪些配置？
【上海大眾ID3適合周末郊游的純電小車】答案四：文章未提及具體的高速駕駛配置，但可以推測ID3應該具備一些常見的高速駕駛輔助功能，如自適應巡航控制、車道保持輔助、盲點監(jiān)測等 。這些配置可以提升駕駛的舒適性和安全性 。
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