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奧迪計(jì)劃向中國(guó)新能源汽車廠商購買電動(dòng)汽車平臺(tái)，以加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
問題一：奧迪為什么計(jì)劃向中國(guó)新能源汽車廠商購買電動(dòng)汽車平臺(tái)？
答案一：奧迪計(jì)劃購買電動(dòng)汽車平臺(tái)是為了縮短純電動(dòng)車型的開發(fā)時(shí)間，以滿足電動(dòng)汽車需求的激增，特別是在中國(guó)市場(chǎng) 。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)未能達(dá)到預(yù)期，缺乏適合中國(guó)市場(chǎng)需求的車型是其中一個(gè)原因。
問題二：奧迪計(jì)劃借用上汽智己L7的平臺(tái)開發(fā)電動(dòng)車嗎？
答案二：目前這個(gè)說法尚未得到奧迪和上汽的官方確認(rèn)，雙方只是發(fā)布了一個(gè)十分籠統(tǒng)的消息，即雙方將加速產(chǎn)品組合的電動(dòng)化。上汽總工程師祖似杰在接受媒體專訪時(shí)表示，許可證授權(quán)和共同研發(fā)都是未來合作的選項(xiàng) 。因此，借用上汽智己L7的平臺(tái)開發(fā)電動(dòng)車是其中一個(gè)可能的選項(xiàng) 。
問題三：奧迪目前的電動(dòng)車型銷量如何？
答案三：根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ，今年第一季度，奧迪在華電動(dòng)汽車銷量剛剛超過4000輛，而其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳與寶馬相應(yīng)的車型銷量則分別為近萬輛與21646輛。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量相對(duì)較低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
問題四：奧迪目前的電動(dòng)車型開發(fā)進(jìn)展如何？
答案四：奧迪目前缺乏專屬的電動(dòng)平臺(tái)，etron系列車型是基于大眾MEB平臺(tái)打造的，而J1高性能電動(dòng)平臺(tái)則是來源于保時(shí)捷。奧迪與保時(shí)捷正在共同研發(fā)名為PremiumPlatformElectricPPE的新電動(dòng)汽車平臺(tái)，但由于軟件開發(fā)不順，預(yù)計(jì)要延期一到兩年面世，預(yù)計(jì)到2024年底才能投入生產(chǎn) 。
問題五：奧迪未來的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型規(guī)劃是什么？
【奧迪計(jì)劃向中國(guó)新能源汽車廠商購買電動(dòng)汽車平臺(tái)以加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型】答案五：根據(jù)奧迪的未來規(guī)劃，未來三年，奧迪將在全球推出20款車型，其中至少10款為純電動(dòng)車。從2026年開始，奧迪面向全球市場(chǎng)將只推出純電動(dòng)汽車。奧迪希望加快新車型的開發(fā)，以滿足電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng) 。