C919全稱：
COMAC是研制C919的中國商飛公司的英文縮寫(of China Ltd)，當然C也是中國英文名China的首字母 。還有民航愛好者提出 ， 此前國際上知名的飛機制造商為空客(Air Bus)和波音()919國產(chǎn)大飛機首飛，從A到B再到C ， 剛好排隊 。
數(shù)字919則寓意天長地久和最大載客量190座 。
為啥被稱為大飛機？
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機 ， 包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機 。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作”大型客機” 。
油耗低、噪音小、排污少
除了對飛行員和乘客的使用舒適度進行了優(yōu)化，因為使用了新型材料919國產(chǎn)大飛機首飛，所以客艙內(nèi)噪音相對較小 。此外，因為使用了LEAP-1C發(fā)動機 ， 巡航燃油消耗率相比縮減13%到15%，污染排放將減少50%，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低10% 。
【C919為什么叫大飛機？】C919大飛機只配置了兩臺發(fā)動機，主要的原因是C919的定位是中程的民航客機，而非像Y10和波音747那樣的遠程客機 。另一個是配置兩臺發(fā)動機的大飛機也是當今國際民航客機發(fā)展的一個趨勢 。
雖然四發(fā)飛機有著比雙發(fā)飛機安全的優(yōu)勢，但一直也被耗油高和維護成本重等缺點 。進入90年代后，世界航空工業(yè)的發(fā)展也上了一個新的臺階，發(fā)動機制造技術的不斷成熟使得雙發(fā)飛機安全性已經(jīng)漸漸接近四發(fā)飛機 ， 一些航空公司做過實驗，新式的雙發(fā)飛機執(zhí)行長途國際航班的安全性甚至比舊式的四發(fā)飛機還高 。國際民航局也因此漸漸地放寬對雙發(fā)飛機航線的限制，現(xiàn)代的波音777和787雙發(fā)飛機的安全性已經(jīng)完全被人接納 ， 它們完全可以執(zhí)行飛越大洋的國際航班 。所以我國正在研發(fā)的C919客機是載客量在150人左右的中程客機，將來主要是用作國內(nèi)和到亞洲周邊國家的航班 。一是沒并要用四臺發(fā)動機去驅(qū)動，二也說明我國客機的研發(fā)工作跟上了國際航空工業(yè)發(fā)展的步伐，一款好的雙發(fā)客機將會為航空公司大大地降低對燃油和維護的開支！
本文到此結束，希望對大家有所幫助 。

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