一般而言，破冰船的破冰方式有兩種
第一種是壓碎法，簡(jiǎn)單來講就是利用船體重量將冰層切碎 。

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在發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的作用下，破冰船船頭高高躍出水面，緊接著再急速著落 。此時(shí)破冰船的特制船首就會(huì)重重砸到冰面上，進(jìn)而達(dá)到破冰的目的 。這類方式合適1.5米以下的冰層，例如江河湖泊以及內(nèi)海地區(qū)等 。一旦冰層較厚，壓碎法就無能為力了 。
而此時(shí)破冰船就會(huì)采取另外一種，更加粗魯?shù)钠票绞?nbsp;， 沖撞法 。
此時(shí)的破冰船就會(huì)化身為超級(jí)撞錘，利用船身的慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，對(duì)冰層反復(fù)撞擊，而達(dá)到破冰的效果 。這類破冰方式 ， 乃至可以直面數(shù)米高的冰山而毫無懼色，只要破冰船夠結(jié)實(shí)，多撞幾下一樣可以推平破冰 。
但總的來講，不管是那種方式，都需要破冰船有著極高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 。尤其是和冰面直接接觸的破冰船船頭，其外殼的特種鋼板厚度高達(dá)五厘米，其強(qiáng)度接近500兆帕 。要知道航母的甲板，其鋼材厚度也只不過五厘米左右，強(qiáng)度也才達(dá)到600多兆帕 。
除了船頭之外，破冰船的船底也必須采取特殊的合金鋼加固，這類合金鋼具有耐低溫、硬度大、韌性強(qiáng)、抗腐蝕等一系列特性 。才能保證，破冰船可以長期運(yùn)行在低溫和高載荷條件下 。而以當(dāng)時(shí)中國的材料學(xué)水平想達(dá)到這些要求，難比登天！
并且除了沒有材料之外，中國在破冰船的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)研究等方面上也是一貧如洗 。所以當(dāng)時(shí)中國想要建造自己的破冰船，真的不現(xiàn)實(shí)！但中國還必須要踏上這條路，如何辦呢？答案很簡(jiǎn)單，出錢買！
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