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7理量聯(lián)系
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電量與電壓關(guān)系
蓄電池的剩余電量可通過(guò)測(cè)量蓄電池的電壓粗略地得出。車(chē)用12V鉛酸蓄電池電壓與剩余電量的關(guān)系見(jiàn)下表：
電壓 (v)
剩余電量
12.7
100%
12.5
90%
12.4
80%
12.3
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12.2
60%
12.1
50%
11.9
40%
11.8
30%
11.6
20%
11.3
10%
10.5
0%
內(nèi)阻與容量關(guān)系
2V蓄電池蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如愿；人們對(duì) 動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
密封鉛酸蓄電池電導(dǎo)與放電時(shí)間的關(guān)系鉛酸蓄電池
當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開(kāi)口式流動(dòng) 電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池不僅已廣泛用于電動(dòng)助力車(chē) 。這些領(lǐng)域都要求在線檢測(cè)蓄電池的荷電態(tài) 。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。
1992年David O Feder發(fā)表了用電導(dǎo)測(cè)試儀對(duì)閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）的測(cè)試和統(tǒng)計(jì)結(jié)果。圖1示出了336塊密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1 。80 V的放電時(shí)間跟電池電導(dǎo)（內(nèi)阻的倒數(shù)）的分布。可以看出，它們之間存在線性相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)R2=0.825 。
由此有人提出對(duì)于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池，可以用測(cè)得的電導(dǎo)值去推測(cè)它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實(shí)際出發(fā)已多次對(duì)這一觀點(diǎn)提出了否定的看法，而后被眾多的同行專(zhuān)家所認(rèn)可。但今天仍有一些人沒(méi)做過(guò)試驗(yàn)不假思索地引用上述已經(jīng)過(guò)時(shí)的觀點(diǎn) ，因而重提一下上述觀點(diǎn)的“癥結(jié)” 。
8安裝使用
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應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
安裝
1、開(kāi)箱及檢查
搬運(yùn)：
禁止在端子部位受力太陽(yáng)能熱水器售后服務(wù)太陽(yáng)能熱水器售后服務(wù)，防止端子損傷和密封部位裂開(kāi)；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
絕對(duì)避免使用鋼繩等金屬線類(lèi)，防止蓄電池短路。
檢查：包裝箱、蓄電池外觀——無(wú)損傷；
點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量、配件——齊、全；
參閱：說(shuō)明書(shū)、安裝圖、注意事項(xiàng) 。
2、安裝前注意事項(xiàng)
檢查電池?zé)o異常后，將其安裝在指定地點(diǎn)（例電池房）；
蓄電池
如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房最低處；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因?yàn)殡姵刭A存時(shí)可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w，安裝時(shí)應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）；
連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子。
多個(gè)電池一起使用時(shí) ，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負(fù)載連接。在這種情況下，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會(huì)被損壞，一定要注意不要連接錯(cuò)誤。切記連接正確。
接線時(shí)注意連接牢固，但不可用力過(guò)大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見(jiàn)表一。不要在端子部用過(guò)大的力,每個(gè)連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。
本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。